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摩托車維修技術好,一定有市場嗎?添加時間:2018-10-31  瀏覽次數:4225

首先,什么樣的活動是實用的?摩托車維修工的水平參差不齊,我們的活動主題是《摩托車電噴維修公益培訓》,培訓內容是電噴摩托車維修培訓,顯然是針對對摩托車電噴常識了解不多,或者是對摩托車電噴業務不是很熟練的維修工群體。這位維修師傅的回復是“來點實用的”,我們的摩托車電噴維修培訓不適用嗎?也許對你不適用,不等于對別人不適用,這樣的互動是說明你水平高呢?還是我們的工作沒有價值?模糊的詞語,似乎對人有種不尊重的色彩!


我不知道各位維修同仁看完如何感想,我感覺他的回復帶有個人的感情色彩,或者受個人的情緒影響了。如果你真的維修水平很高,也可以發起你認為有用的活動,或者提出你需要,或者你想參與的活動,都是很好的互動。這些,我們都可以發起相應的活動,幫大家找到解決問題的方法。


國內摩托車維修工,受各地摩托車環境的影響,大家的技術水平不一致,可以說是很正常的。并且隨著社會的進步,不斷地有新人加入進來,也有老的從業者改行或者退出這個行業,都是很正常的。不等于技術水平不一致,就代表著別人的勞動沒有意義和價值。


舉個例子不太好,對于初中生而言,小學生的知識就不適用了嗎?那么和大學教授相比,初中,高中和小學老師的工作就沒有意義了嗎!不同的工作崗位,都有不同的重要性,對于一個學生的健康成長,每一個環節的老師都是必不可少的!不能單純在某一個環節去評判別人的工作和勞動不適用。


其次,維修技術好的標準是什么!我經常愛舉個例子,你和棋圣下棋,每盤皆輸,換個環境,你也是棋圣;反之,你和臭棋簍子下棋,每盤皆贏,換個環境,你還是簍子。我不知道這位師傅的維修技術到底有多高,你衡量自己技術的標準是什么!


作為一名從業二十多年的摩托車維修工,我深知天外有天,人外有人,誰敢說自己是絕對的摩托車維修高手?哪個太陽不落山!尤其是人才輩出的當下,各種高科技在摩托車上不斷應用,如果你不承認自古英雄出少年的話,說不定哪天出來個年輕人,分分鐘就可以讓一個老師傅顏面掃地,黔驢技窮。要明白,這些高科技的運用和這些年輕人的成長是配套的,他們才是同一個時代的產物。我們早就過時了。


在正常情況下,大城市的摩托車維修工從業環境相對好點兒,有機會在相同的時期接觸到高端的,先進的摩托車維修技術。而一些偏遠地區,相對來說,受當地經濟環境的影響,接觸到這些技術要相對滯后。但是,不管怎樣,只要能滿足當地市場摩托車維修環境的需要,只要是個人擅長的維修范圍內得心應手的工作,每個地區都有當地的技術高手。只不過影響到的地域范圍的大小而已。


每個鄉鎮有每個鄉鎮的摩托車維修高手,每個縣城有每個縣城的維修高手,每個地級市也都有當地的摩托車維修高手。雖然不一定有國家有關部門的認可和發證,但是客戶的眼睛是雪亮的,大家辛苦付出修好的車是大家有目共睹的。金杯銀杯不如客戶的口碑。


如此而言,摩托車維修技術的高低,并沒有絕對的標準,只是衡量的標準不一樣而已。不同地區的維修工,都有自己的拿手活。換句話說,維修技術的高低,除了摩托車維修工作為一個自我成長的一個標志,最終目的都是把摩托車修好。這也是摩托車維修工的一項基本技能而已。這和單位車間里的勞動模范,技能標兵,都是一回事。


只是因為工作環境的不一樣,很多摩托車維修工參與到市場競爭和經營當中,被一些人無形當中把作為專業技術的知識給放大了。舉個例子不太好,假如你讓工廠實驗室里的工程師去市場上維修出了三包期的老舊破車,他未必比我們基層的摩托車維修工熟練。


接下來我們再分析一下店面里沒有車來修的話題。


1,外界環境的影響。比如當地的大環境影響,禁摩,限摩,或者以前地方交管部門對摩托車不管,突然一下開始檢查牌照和駕證,等等。在這種情況下,這不是摩托車維修工所能解決的,這是大環境影響,你只能考慮到適合自己創業的環境發展。


2,維修技術和市場需求一致。處于某些人做事的前瞻性,一個摩托車維修工的技術可以高于當地從業環境的需求,領先市場的需求,這是正常的。但是,不能高太多。


在這點上,我自己就很有感觸。我94年出來學習摩托車維修,并沒有真正打算在外邊常住,本意就是學好專業技術,回家發展。當我真的具備自己創業的條件時,我發現,如果我回到老家黑龍江省林甸縣縣城,或者花園鄉鄉鎮,去修摩托車,那邊的摩托車維修環境和山東省東營市的摩托車維修環境相差太遠,除了老家摩托車保有量少,車型少,維修收費也低很多,并且,受氣候影響嚴重。如果我當時考慮回去修摩托車,也要做好改行的準備。


通過時間證明,我當時留在東營從事摩托車維修是正確的。


同樣,如果摩托車維修工自身的維修技術跟不上當地摩托車維修市場的需求,也要被行業的發展淘汰出局,或者轉型。


在這點上,一個維修工維修市場的定位很關鍵。同樣一個市場,有專門從事進口大排量摩托車維修的,也有專門給國產常規摩托車售后服務的,也有專門維修老舊破車的。因為目標客戶群的不同,盡管在同一個市場上工作,專業水平差距很大,每個人都在自己的環節是最優秀的。


3,摩托車維修工的單獨經營,養成了和外界隔離的習慣。這里要承認一點,很多摩托車維修工在從事這個行業之前,都是因為自己在當時的自己社交圈子里都是聰明人。認為摩托車專業知識簡單,入門門檻較低,并且發展前景很好。相比打工按月拿工資要自由輕松,相比創業經商等投資要少,相比學習泥瓦匠等其它手藝要顯得高大上,等等?傊,能把摩托車維修堅持十年以上的,當時選擇入行時都是聰明人。


這個社會不缺聰明人,小聰明的人更多。缺少的是真正的大智慧。在干一份活賺一份錢的心理安慰下,一旦從事摩托車維修,整天就開始有干不完的活,研究不完的技術。有句詩:“侯門一入深似海,從此蕭郎是路人”。摩托車維修工更慘:“維修一入跳火海,忽然醒來是罪人”。


這就是聰明反被聰明誤。入行時認為簡單,從業時感覺執著。當自己感覺到自己的技術達到自己要求的時候,回頭看看,自己已經與世隔絕。整天和機械電氣打交道,自己已經不知道外邊社會的變化了。再看身邊的人,不如自己的人已經在其他行業功成名就,甚至自己當年當孩子看的人都已經事業有成,再看自己,用最好的年華,最真誠的付出,把一件原本錯誤的事情做得很圓滿!


這就是,你傻乎乎給人盡心盡力修車的時候,外邊已經開始流行換件了。你的技術在客戶這里根本不值錢了。再抬頭展望未來,你曾經苦心研究技術的車型,已經淘汰了。俱往矣,風流人物不是自己?蓱z人生無再少,打死也不修摩托了。


最讓這些摩托車維修工心里不平衡的,當年一起從事摩托車維修的,技術等各方面不如自己的,人家已經賣摩托車,賣配件,早已經飛黃騰達,當大老板了。只有自己的老板依然是從業時的版本。


再看看這些自己認為專業技術好,而且沒活干的維修師傅,其實原因很簡單,就是他把自己的期望值和當下摩托車維修現狀脫離的太遠。真正他崇拜的好車他能否修好不說,客戶是否認可他很關鍵。


反之,很多認可他技術的普通車客戶,也不愿意接受他的大師傅架子和高收費,也只能讓人望而生畏,敬而遠之。這樣的摩托車維修工只能落個望洋興嘆,自暴自棄!悔恨自己生不逢時!


這一點,也是很多摩托車維修工賣車和賣配件不成功的原因。他認為不是品牌的車他不賣,他認為有市場的品牌要么拿不到手,要么拿到手也賣不動。賣配件也是,把不會修車的都教會了,同行合作一兩次就走掉了。換個角度想想,哪個修車師傅都要面子,人家都喜歡選擇不懂技術的摩配采購,除了退貨換貨方便,最主要的是有面子,被尊重,心里舒服!


4,如果說修摩托車是智商高,那么,經營則靠情商。很多摩托車維修工恰恰是高智商,低情商。會修摩托車,未必會經營自己。這里,就是自己在最合適的時間發現自身的問題,及時的改進,不斷地修正和提升自己。


只有知道自己的優點和缺點,才能有效的選擇自己工作的崗位,或者有效的組建團隊。只有學會和別人組合,互相取長補短,才能共同把事業越做越大。而現實當中,某些摩托車維修工,用自己的優點來做自己不擅長的事情,不是規避自己的缺點,短板,而是用自己優勢上取得的成績的心理,去做自己不擅長的事情,無疑是在放大自己的缺點。


這就是有些摩托車維修工技術很高,就是沒活干,或者干活賺不到錢。這不是客戶的原因,是他自身的問題?蛻粝M的標準不是你一人制定的,反之,如果你要真有引領行業潮流的本事,客戶排隊修車,不會沒活干。這樣的摩托車維修工都是高不成,低不就的代表。我們團隊中的一些維修師傅,都是在一定市場區域內能掌握維修定價權的人,怎么會沒活干呢!專門干別人沒干過的活是真的。不然,怎么引領當地摩托車維修行業潮流呢!修不好車怎么定價呢!


客戶來找你修車,是為了解決問題的同時得到心理安慰。他認為哪些零件壞了,該換,你在排除故障的同時給換掉,該怎么收費就怎么收。反而,有些摩托車維修工在工作時,不會迎合客戶心理,按照自己的標準去修車?蛻粽J為該換的零件沒換,反而工時費用虛高,還給客戶講一大堆他不需要了解的專業知識,客戶肯定不買單。


在這點上,我常說,摩托車維修店經營,要學習西醫,按照流程正規檢查,明碼標價,才能合理收費。在維修技術上,可以學中醫。如果在和客戶交涉收費問題上你說你是老中醫,對不起,肯定有人專治吹牛逼。最后,誰吃虧誰知道!


5,維修工個人素質決定了維修收入。如果說一個人的財運是個人的修為和福報,那么,每個維修工的福報深淺就不一樣了。


以前我寫過關于摩托車維修工境界的話題,有人給予認可,也有人提出懷疑。這里,我們就把人生的三重境界借用一下:“人生的第一重境界,看山是山,看水是水;人生的第二重境界,看山不是山,看水不是水;人生的第三重境界,看山還是山,看水還是水!


摩托車維修工也一樣,剛剛入職之初,很容易滿足,無論是專業知識的學習,還是勞動所得,都容易滿足。當自己的專業知識和從業經驗達到一定的成度,就開始對身邊的一些事情看不慣了,自己感覺看破紅塵一樣。這時候,一個維修工的素質高低,就開始露出來了。有的繼續成長自己的棱角,技術和脾氣一起成長。有的開始修煉自己的城府,學會適應社會。真正成長到第三重境界,才是把行業的游戲規則都參透的人。


舉個例子,第一重境界的摩托車維修工,勤勞謙虛,尊重同行,也會討巧客戶。第二重境界的摩托車維修工,有的人炫耀自己的技術,有的人炫耀自己的維修設備,有的人炫耀自己店面規模,有的人炫耀收費標準和收入,有的人則是背后默默的積累自己需要的人脈和各種資源。第三重境界的摩托車維修工,就是老實的干好自己的活,會和諧的和各種不同性格不同技術水平的人合作。既能在工廠和工程師配合工作,也能夠在市場上和客戶溝通,和商家協調工作。在團隊工作中,會有機的配合。把自己拉出來獨當一面,也會面不改色。


事實證明,凡是在工作中自以為有棱有角,不會與人合作的,都是不成熟的表現。他越想證明自己,越是說明這人做事不成熟。越是這樣的摩托車維修工,勞動回報也不高。這點,和年齡無關,和工齡無關,和個人的素質有直接的關系。


其實,衡量一個摩托車維修工成熟的標準很簡單,就看他說話和做事,客戶喜歡他的程度,同行喜歡他的程度?蛻粝矚g他,他干活就有回報,收入就好。同行喜歡他,他幫扶別人的多,他的團隊就越大,福報就大 ,人緣就好,受人尊重的成度就決定了他的社會高度。


摩托車維修,既不是高高在上顯示自己大師傅的架子,也不是降低身份去取悅客戶,而是朋友一樣和客戶交流,溝通,在合適的時候給予合理的建議。你剛好需要的,正好是我擅長的,我的專業!合作共贏,在互相欣賞中共同成長!


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